Дмитрий,

А вот Ли-2 на лыжах по Арктике летали.

Но самолетов с комбинированным лыжно-колесным шасси было ОЧЕНЬ мало. Это были, как правило, еще американские поставки по ленд-лизу, которые передавались вместе с таким комплектом лыж.

Вот доступный он-лайн список бортов Полярной авиации:

http://spreadsheets.google.com/pub?key=pkLGg5MSLL9FBB8vAr_p5Bg&gid=1

Посмотрите, там есть ссылки на обсуждние истории каждого самолета. Может, что подберете. ;0)

Жаль, но против реалистичности идти не стоит. Значит Диксон будет только с памятником Ли-2.

Дмитрий,

Ил-14 на лыжах на Севере практически не эксплуатировались, это сугубо антарктичекая разработка. На Севере уже к открытию СП-4 использовались для расчистки аэродромов машины ЛФМ-ГПИ. Это в Антарктике, при ОЧЕНЬ низких температурах и очень тяжелых местных условиях (фирн, мелкая, практически неутрамбовываемая ледяная крупка) приходилось ставить самолеты на лыжные шасси.

В Арктике просто расчищали аэродромы, сажали самолеты на галечные косы, речные пляжи и т.д.

Так что такой самолет на Диксоне будет нереалистичным, "пришельцем".

Спасибо, Александр, за обстоятельный ответ!
Получилось так, что я участвую в составе небольшого коллектива в создании сцены Диксон для FSX. Такой Ил-14 на лыжах возможно появится там в качестве статичного объекта.
Еще один аспект в полярных историях меня заинтересовал - собаки!
Прочел на днях в сборнике "Полярный круг" за 1986 г. очерк Валерия Ярославцева "Салют полярным собакам!". Замечательный очерк! Примечательно, что нашел там прямую связь собак с полярной авиацией. Описан там случай, как на с СП-22 доставляли на зимовку пса Баламута на персональном Ан-2!
У меня этот очерк в формате pdf, могу выслать.

Дмитрий,

К сожалению, схем уборки лыжного шасси у меня нет. Можно предположить (по аналогии с разработками лыжных шасси для боевых самолетов), что лыжи прижимались снизу к мотогондолам и к фюзеляжу.

Но, безусловно, это только предположение, которое требует проверки.

Спасибо, Александр! Что-то я там бывал (на Палитре крыла), да этот рисунок не заметил.
Интересное решение шасси - на основных стойках колеса сняты, а на передней - оставлено.
И как они интересно убирались, ведь в гондолы лыжи не спрячешь? А иначе сигнализация о неубранном шасси будет гореть.

Вот рисунок самолета Ил-14 с лыжным шасси из состава одной из САЭ:

http://wp.scn.ru/ru/ww3/t/190/5005/0/1

С огромным интересом прочел повесть Владимира Стругацкого "Антарктическая повесть" о единственном в истории авиации полете Ил-14 СССР-41808 на станцию Восток в Антарктиде в марте при температуре -67 градусов.
Потрясающая вещь!
Самолет этот был на лыжах, что само по себе интересно тоже.
Нет ли у кого ссылки на фото или рисунок Ил-14 с лыжным шасси?

Сейчас есть несколько программ: Gmax, 3Dmax и FlightSim DeveloperStudio.

Каждый "выбирает по себе". В каждой есть свои преимущества и свои недостатки. Что-то проще, что-то сложнее.

Но вот КАК сделать - этого в двух словах не изложить.

Мне 54 с 5го класса увлекаюсь авиацией,
19 лет работал в Магнитогорском Авиаотряде,
Первый ком Мк-52 (Луналет) Сим. от ДОСовских до 2004,Х
Как изготовить и на каком ПО 3d модель

??? Простите, мы вас не поняли. Где служили?

ятам сл ужил 1982год

Всегда будем рады! Добро пожаловать! :0)

Приветствую Вас! Интересно и знакомо все до боли. Особенно фамилии. Захаров, Белов, Миша и ты тут...
Буду заходить к Вам. С уважением, А.Б.

Кстати, всвязи с публикацией сценариев Антарктиды.

Не будет уважаемым коллегам ли интересна статья о методах навигации с использованием астрономических стредств: определение места самолета и использованием секстанта, выполнение полета по истинным курсам с использованием солнечных и астрономических компасов?

Эти приборы для МСФС уже реализованы.