упс... не туда нажал, прошу прощения! )
итак вопрос:
скачал с вашей странички Ан-2, достал из зипа, кинул в папку aircrafts в симе и... в игре его не увидел (( а когда стал разбираться, заметил что и папки panel в нем нет. не посоветуете в этом деле? а то очень эту машинку хочется. смотрю на скрины и просто слюной захлебываюсь.
следующий вопрос о "шаврушке":
на самом ли деле самолет в реальности такой же легкий в управлении или все же есть ограничения между реальным и виртуальным?
ну и последний вопрос... ребят, а зеркало на ваши файлы нет? а то качать со скоростью 0,6 KB/Sec очень уже долго.
За Ваши ответы благодарю заранее!

Здравствуйте!
Ребята, прежде чем начну свои распросы, хочю сердечно поблагодарить вас за вашу работы! особенно, огромное вам спасибо за классные сценарии. я сам родился и вырос на севере, на одном из таких портов, поэтому глядя на ваши создания... ну прям за душу берет! ещё раз Спасибо вам!
а теперь вопрос! ;)
скачал с ваше

ОК, если нужна будет какая помощь по Як-52 обращайтесь.

2 SU27: маленькая поправочка - Як18Т мы не делали. Это работы других авторов. и мы им весьма признательны, что они разместили их у нас на сайте. Як-52... нужно думать. Вроде и есть много информации, но есть и не менее вкусные идеи. Что бы выбрать эту машину или... эту, а, может быть эту?:-))) Сейчас в доделке аж 2 исторически модели. Таки сначала они будут ДОВЕДЕНЫ до уровня, предполагающего издание, ну а потом... потом поговорим:-)

Питерская зона имеет достаточно четко очерченные границы и относительно небольшие размеры. А как, скажем, отнести к Норильску отстоящую от него на 600 с лишним километров Усть-Тарею? ;о) или еще более удаленную станцию на островах Мона? Тут все 1200 кэмэ набегут. Скорее, имело бы смысл отнести ее к Диксону, но к этому аэродрому мы только "приглядываемся". ;о)

Что же о картографии, то желающие поучаствовать в "аэросъемке" могут получить бланк карты, на которую надо будет нанести в любом графредакторе (лучше всего в PaintShopPro или PhotoShop отметки аэродромов, маяков, приводов, линии магнитных склонений. Прибор для определения магнитного склонения (магнитометр) мы предоставим.

То есть, вы вставляете магнитометр в панель (или подключаете готовую субпанель с магнитометром на ней) - и летите по намеченному маршруту, фиксируя и нанося на карту его показания (реперы). Потом на основании этих промеров строятся те самые линии магнитного склонения.

По достижении аэродрома назначения, определяется его положение на карте и ставится отметка.

Заполенная карта пересылается нам, и мы (с указанием пилота - "съемщика") публикуем ее в картографическом разделе.

Таким образом, мы оживляем наше хобби и делаем доброе дело - составляем комплект карт для наших коллег.

Итак, кто возьмется? ;о)

Я мало чего понимаю в картографии - летаю от холмика до холмика :). В чем именно заключаются картографирование и геофизические исследования?

Маленькое пожелание, если не возражаете - не пихать сценарии маленьких деревень и городов в отдельные "города" в терминах MSFS. Мне кажется более правильным подход ребят, делающих ULLL - выбираешь С.Петербург и в списке аэропортов появляются все областные аэродромы. Кстати, на западе тоже часто практикуют такой подход.

Те Як-52 который сейчас существуют - это отстой. И если динамику "подкрутить" еще можно, то авионика там вообще даже рядом не валяется, а после вашего Як-18т я испытал такое удовольствие, ну почти как в реале. Поэтому и хотел бы увидеть Як-52 в вашем исполнении, а по времени-чем раньше тем, лучше, коонечно, ну не могу же я вам приказывать - делай щас :)). Как сделаете так сделаете. Но сделать надо :)))

Сейчас ведутся работы по созданию "Картографического" раздела, где предполагается собрать имеющиеся карты и представить "области покрытия" территории страны имеющимися сценариями.

Пока на Омский регион есть бланковая карта (не нанесены имеющиеся в МСФС аэродромы, нет линий магнитных склонений, опорных координат). Если хотите поучаствовать, я могу выложить эту "бланковку" для "исследования" и дополнений.

Кстати, полеты на картографирование и геофизические исследования всегда оплачивались по высшей ставке. ;о)

Не нашел на сайте карты Омской области, а как же без нее летать?

Хорошо было бы, если сценарии были сгруппированы по географическому признаку, а не выложены в порядке поступления. Я вроде как догадался, какие из них относятся к Омской области, но всё-же...

А в остальном все замечательно, спасибо! После лайнеров и эшелонов визуальные полеты на Ан-2 - истинное наслаждение!

Где-то был Ту-144 от SamDim (Дмитрия Самборского). ИМХО, визуальная модель неплохая, но, скорее всего, совместимая только с МСФС2002. Вопрос о создании Як-52 дискутировался на форуме AVsim.Ru - стоит посмотреть там.

Вообще-то, Козьма Прутков неоднократно говорил: "Нельзя объять необъятное"...

2 su27:
Дело в том, что старые модели(выполненые в FSDS1)требуют, как минимум, перекомпиляции и прописывания ключей анимации в FSDS2. Тут к нам обращаться проблемно:-) Обратите внимание, что не все модели выполнены нами. Каждая модель имеет собственного автора или группу таковых. И если автор модели готов её переделать, то он это реализует - нет, значит... такова силява:-)

Сотворить Як-52... хорошее предложение. Но, во первых пошукай по просторам Инета - где-то есть по моему даже весьма неплохая визуалка этой машины. Прикрутив к ней динамику от нормальной модели - получишь результат. Это предложение не от того, что не хотелось бы делать модель, но от того, что на создание модели требуется весьма большой срок.От 3-х месяцев до года. Как никак, есть еще и основная работа, которая, как ни крути, требует своего времени. О Ту-144...проект, практически очень сложный и ответственный. И только фото тут не обойтись, да. Наверное, мы пока не готовы взяться за эту работу - да и интерес, по крайней мере мой, гораздо более склонен сделать "яшку"...

Извините, что не указал. У меня МСФС 2004.
Вобщем проблемы с приборами победил. Очень понравилось, запустил так же как и в реале. Просто молодцы, что такое сотворили, теперь не жалко потраченных денег. А вот проблема с отображением винта и шасси осталась :((. У меня к вам есть просьба сотворить теперь Як-52. В принципе неплохие визуалки есть, если надо дам ссылки. А вот авионику надо вашу ставить-половина из Як-18т. И еще есть интересное предложение, по моему еще никто не создал Ту-144. Может возьметесь? Фотки борта RA-77107 могу сделать, благо в одном городе находимся. Если чего заинтересует пишите.

Уважаемый Виктор Лактюшин, с большим интересом получил ваше сообщение. Такая схожесть фотографий просто уникальна.
Левое верх. фото очень похоже на съемку нашего взвода у казармы 53 к/о - зима 78-79гг. На нижн. лев. - занятие 53 к/о взвода: зам старшины роты Хорин В, Чемоданов Е, Оршинников Е, Попов В, Ивлев Ю.А., Немкин С. и я - Ивлев Ю.Д.
Из-за нечеткости фото можно было ошибиться, что конечно очень жаль. Если есть сведения о выпуске КАТУГА - 80г. (5 роты 3 взвода)и 79г.(1 взвода 10 роты), прошу пожайлуста сообщить.
С уважением Ивлев Ю.Д.

2 su27

А как инсталлировались приборы? В какой версии МСФС использовались модели?

Если в МСФС2004, то работоспособность не гарантируется, эти модели тестировались ТОЛЬКО в МСФС2002.

Привет. Отличный сайт, мне очень понравился. Только что скачал "корову" (Ми-8) первое впечатление - понравилось. Единственное но, почему то не отображаются приборы в кабине. Такая же проблема постигла меня и с Як-18т, к тому же еще не было шасси и винта, скачал новую модель (из трех файлов). Будьте добры подскажите что делать, хочется сравнить реальный полет с виртуальным. Картинка уж больно хороша. Спасибо