А где была описана эта история? Есть ли ссылка на книги?

УТ-1 строг в пилотировании, но взлетно-посадочные характеристики у него приемлемые.

УТ-1 взлетает с разбегом 300 метров. Пример: аэродром Мугреево (из состава трассы ДОБРОЛЕТ Москва - Нижний). Ставим машину на позицию перехода по выбору аэродрома. Взлет прямо со стоянки - на лес. Только не нужно пытаться поднять хвост раньше, чем будет набрана скорость 75 - 80 км/ч. Отрыв - на скорости 120 - 125 км/ч.

При посадке главное - не превышать скорость. Планирование надо выполнять на скорости не более 140 км/ч, снижаясь с вертикальной скоростью до 2 м/с. Выравнивать машину надо как можно ниже на скорости не более 130 км/ч. Самолет может устойчиво держаться в воздухе на скорости до 110 км/ч, но становится валким.

Если заход выполнен правильно, то пробег не превосходит 300 метров.

Приветствую всех!
Чуть выбравшись из предсессионной суматохи прочитал репортаж об он-лайн полете на Ут-1....весьма и весьма интересный репортаж получился, знаете ли!!! ;0) Даже не столько репортаж, сколько сам он-лайн перелет в таком весьма своеобразном виде...
Под впечатлением скачал Ут-1 штурмавик и посторался повторить полет героев советского союза Пасечника, Тюрина и Приемова из 111 ИАП поселка Горелово, что в период Российско-Финской войны был в Ленобласти (ныне юго-западная черта города). Вышеперечисленные летчики взлетели на И-16 из того самого аэродрома Горелово в район Выборга для разведки территории. На подлете к Выборгу в районе одного из замерзших озер (точное название не помню)был сбит пилот Приемов, командир звена, но благополучно приземлил свой И-16 на ледяную поверхность озера. За ним спустился летчик Тюрин, а Пасечник разгонял приближающуюся пехоту финнов. Приемов ухватился за лыжную стойку. Но потеряв на взлете управление, Тюрин ударил самолет сначала о лед крылом, затем о кусты на берегу. В результате рабочий самолет оставался только у Пасечника. Он так же спустился за товарищами. Оба они схватились по разные опоры лыж. Опять произошла неудача - из-за увеличенного веса самолет так и не оторвавшись, ударился об пологий берег замерзшего озера.
Летчики, вооруженные обычными пистолетами, держались целую ночь, отбиваясь от финских солдат. Утром, потеряв от холода и голода бдительность, они были убиты выстрелами в спину. По нелепому совпадению на следующий день кончилась русско-финская война. Тела убитых были доставлены в Горелово и захоронены. Ныне на том месте памятник, а одна из улиц в поселке Горелово названа именем Пасечнника.
На меня слава богу никто не нападал, но вот перелет мне оч понравился, во-первых своеобразием Ут-1. Не легка машинка как на подъем, так и на посадку. Да и топливо у меня осталось впритык...А вот на посадке в Горелово дал сильнейшего "козла", и чуть не угробил самолет...В общем - приятно, что есть у нас в виртуальных ангарах достойные самолеты, а главное - конструкторы не перестают эти ангары заполнять...;0)

Получил, спасибо:)

Михаил, смотрите почту! Будут вопросы - задавайте!

>Просто случается иногда летать на "рабочем" компьютере, где джойстик подключить невозможно. Вот и написал такой приборчик. Могу прислать попробовать.
Пришли, пожалуйста, буду благодарен.

Коллеги,

На "Военно-Историческом форуме" встретил хорошую новость - ожидается "РЕТРО-авиасалон". Вот постинг:

----------------------------------- линия отреза
От А.Никольский
К All
Дата 16.04.2004 17:22:57
Рубрики Прочее; WWII; ВВС;

Ретроавиасалон в Монино 13-15 августа 2004 г
--------------------------------------------------------------------------------

Просьба уважаемым админам прикрепить на день-два.
Получил сегодня пресс-релиз из Минобороны, где сообщается следующее:
"С 13 по 15 августа 2004 г на территориии аэродрома "Монино" состоится уникальное авиашоу. В небо взлетят боевые самолеты ВМВ, предоставленные европейскими и российскими коллекционерами. летчики-асы мирового класса продемонтсрируют воздушные спектакли с элементами сольного и группового пилотажа а также искусно инсценированные воздушые бои. В рамках авиашоу пройдет международна военно-историческая выставка "Асы ВМВ" и так далее. В оргкомитет шоу, который возглавляет главком ВВС России генерал Михайлов, входят председатель КВТС Дмитриев, начальник космического агентства ген. Перминов, бывший главком маршал авиации Ефимов, начальник академии Гагарина генерал барусков а автор проекта Бер Ю.В. (кто этот человек - не знаю).
Вот это мероприятие и предлагается предварительно для организации ВИФ-пьянки этого года. Сообщается для информации, так как кто и как будет организовавывать пьянку еще не решено.
С уважением, А.Никольский

----------------------------------- линия отреза

Оригинал вот тут:

http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/768533.htm

Это именно "прибор" - как указатель скорости или авиагоризонт в МСФС. Включается в состав в панели приборов (правда, с некоторыми ограничениями) обычными средствами, позволяет таскать штурвал мышой и передавать это движение на рулевые поверхности самолета.

Просто случается иногда летать на "рабочем" компьютере, где джойстик подключить невозможно. Вот и написал такой приборчик. Могу прислать попробовать.

Вообще, майкрософтовцам руки по самые ноги оторвать. Была же в досовском симе эмуляция джоя с мышом, просто правой кнопкой нажимаешь рулишь. За каким чёртом выкинули?:(((((

>Можно сделать прибор - "эмулятор штурвала". Кстати, именно с таким прибором выполнялся полет, описанный в репортаже о линии ДЕРУЛУФТ. ИМХО, получилось вполне приемлемо.

Поподробнее, пожалуйста. Это железный прибор или какая-то разработка?

А можно использовать не джойстик, а мышку. Модуль (DLL-ка) публиковалась на

http://www.avsim.ru

Можно сделать прибор - "эмулятор штурвала". Кстати, именно с таким прибором выполнялся полет, описанный в репортаже о линии ДЕРУЛУФТ. ИМХО, получилось вполне приемлемо.

2 Михаил Сенин: Ну скорости не такие большие(до 200-220 приудачном раскладе), а вот то что машина получилась "капризная", это правда. Удовольствие летать на Ут-1 любой модификации без джоя, надо признать, несколько мазохичное. Рекомендуем(я думаю, что Саша присоединиться ко мне) приобрести таки джой. При нынешних ценах и выборе за 1500 "деревянных человечков" можно приобрести ОЧЕНЬ приличную машинку.

В дальний полёт не рискну. Кабина открытая, ветер, холодно.:)
А если серьёзно, без джойстика на нём трудновато на таких скоростях. Может быть, поЖЖе, когда куплю его или приноровлюсь:)

Мы рады, что вам понравилось! А в дальний перелет на Ут-1 рискнете?

Классная вешь получилась Ут-1. Едва ли не единственный самолёт, на котором можно в симе скорость почувствовать. И пилотаж здорово крутит. Особенно приятно, что под 2002 пашет:)

Канал создавался средствами ServInfo на голосовом сервере Avsim.Com. В списке голосовых серверов выбираем нам понравившийся, потом щелчок правой кнопкой мышки - и создаем канал. "Все просто!" (с) Феликс ("Блеф").

А что касается эпизода с аварией на рулении (сама-то посадка была вполне успешной - читайте внимательнее)... Не будем открывать "маленькие секреты творческой мастерской" автора. Без комментариев.

Ага, ясно.

А вот на счет собственного канала можно поподробнее?

И неудачная посадка тоже была "в натуре"? :)